Комфорт или управляемость (улучшаем подвеску)

Многие детали автомобиля отвечают за его управляемость и маневренность. Главным элементом ходовой части специалисты называют подвеску. Чтобы улучшить ее технические показатели иногда приходится жертвовать определенными удобствами, которые ранее были специально разработаны специалистами. Но выбор всегда остается за автолюбителем. Именно ему выбирать – ездить по дорогам с высоким комфортом или легко и уверенно управлять автомобилем.

Чтобы руль идеально слушался своего владельца, механики начинают апгрейд всегда с замены амортизаторов. Для высоких скоростных показателей обычно выбирают газонаполненные, спортивные амортизаторы, которые великолепно ведут себя на дорогах при длительных поездках и нагрузках. Кстати, перед установкой они подвергаются дополнительной модернизации, механик вручную регулирует до нужного состояния сопротивление отбоя или сжатия. Выбор амортизаторов всегда широко представлен в магазинах, можно выбрать как дорогой вариант, так и малобюджетный, но с хорошими техническими показателями. Большинство из таких моделей обладают полуавтоматическим процессом модифицирования характеристик.

Специалисты советуют, особенно обратить внимание на жесткость пружин подвески, чем они жестче, тем лучше. В дальнейшем этот факт в дальнейшем сделает легче управляемость и увеличит стабильность авто при поворотных маневрах. В последнее время механики рекомендуют устанавливать на машины новинку с необычными техническими показателями. Две пружины соединенные в комплекте – верхняя очень жесткая и мягкая снизу, вместе они составляют двухсекционные узлы.

Общепринятый факт, что в отличие от стабилизаторов поперечной устойчивости, жесткие стабилизаторы могут предотвратить на поворотах зависание колес. Кстати, в жесткие стабилизаторы устанавливаются даже сферические шарниры, изготовленные из стали. Но и здесь есть свои минусы, устанавливая жесткие стабилизаторы, будьте готовы к тому, что вы прочувствуете, каждую кочку на дороге и ямку, а также высокочастотные вибрации.

Меняя подвеску, перед владельцем продолжает оставаться актуальным вопрос чему отдать предпочтение управляемости или комфортабельности. Выбирая колеса, вы опять столкнетесь с этим же вопросом. Лучше всего на ровной дороге ведут себя низкопрофильные шины, спортивного образца. Но если вы попадете на дорогу с недорогим покрытием, или которая более десятка лет не видела ремонта, и что не редкость в России, вам предстоит прочувствовать своим телом каждую встречную кочку. Проезжая на высоких скоростях по такой дороге, вы можете не только сами пострадать, но установленные диски на колесах. Если они не слетят, то раскол им точно гарантирован.

Если вы решили установить широкую резину, то механики обычно отговаривают от этого шага автолюбителей. Да, на сухой и ровной трассе ей не будет равных, но стоит пройти небольшому дождю и вы ощутите на себе весь негатив от такой поездки. При установке шин лучше обратиться в автомастерскую, в которой проводятся работы по модернизации машин. Здесь вам без лишних вопросов проведут все необходимые работы. Правда, стоимость услуг иногда до неприличия дорогие.

Другие материалы раздела "Тюнинг"