Обновленная Mazda RX-8

Японским разработчикам автомобилей присуще не останавливаться на одном варианте модели, вот и с Mazda RX-8 они также решили поэкспериментировать. Новую модель в состоянии запомнить даже те, кто в них абсолютно не разбирается. Первая деталь, на которую все обращают внимание – это двери, вернее способ их открывания. В отличие от своего первого варианта автомобиль четырехдверный, а открываются двери в разные стороны, что очень не привычно для «спорткаров». Кстати, четыре двери на модели такого класса встречается очень редко.

Обновленная Mazda от инженеров получила мощный роторно-поршневой двигатель, который в отличие от своих собратьев достаточно компактен и экологичен. Кстати, этот показатель для спортивных автомобилей в новинку, но инженеры аргументировали это тем, что почти весь мир переходит на топливо Euro 4, а значит их разработка как нельзя кстати. Но все новшества, привнесенные в Mazda RX-8, сказались положительно на ее скоростных качествах. Здесь она уступает RX-7 по многим показателям, в том числе и по мощности. Максимальная скорость, которую может выжать автомобиль 240 километров в час.

Но, не смотря на скоромные показатели мощности, автомобиль отлично ведет себя на дороге и очень чутко чувствует любое прикосновение водителя к рулю. Достичь такого уникального управления удалось за счет распределения по осям равномерной нагрузки, также механикам удалось снизить момент инерции вокруг вертикальной оси, что говорит об уверенности на дороге при разных ситуациях.

Как утверждают испытатели Mazda RX-8, управлять таким автомобилем сплошное удовольствие. Инженеры решили отказаться на автомобиле этой модели от автоматической коробки передач, зато механическую установили самую мощную – шестиступенчатую. На модели попроще ставят пятиступенчатую механику или автомат, рассчитанный на четыре скорости. Добиваясь хороших технических характеристик, конструкторы решили отказаться от комфорта. Хотя на задних сиденьях из-за дверей стало размещаться проще, колени все равно упираются в передние кресла.

Множество проведенных тестов подтвердили, что автомобиль жестче, четырехдверных седанов и это не смотря на отсутствие центральной стойки. Таких результатов удалось достичь в результате оснащения машины мощными усилителями и отвесным силовым частям задних дверей.

Дизайнеры посмотрев на разработчиков, решили придерживаться темы роторного мотора в интерьере салона и общего дизайна в целом. Треугольные выемки ротора можно найти на подголовниках сидений, среднем стоп-сигнале, рукоятке коробки передач.

Mazda при создании этой модели удалось аргументировать свою индивидуальность и неповторимость, и показать, что на достигнутом они останавливаться, не намерены.

Другие материалы раздела "Модельный ряд MAZDA"