Mazda 3 Eibach

Mazda 3 автомобиль легендарный, можно даже сказать один из самых популярных из семейства Mazda. Она чаще всего подвергается модернизации и приобретает все больше поклонников, благодаря этому. Вот и на этот раз инженеры Eibach решили далеко не ходить а создать свою вариацию на тему Mazda 3. Отличительной чертой этого проекта, что все работы по модернизации модели проводились на одном из заводов Mazda, за которым тщательно следили конструкторы этой компании.

Первым делом новаторы, решили изменить структуру моторной части автомобиля. Для усиления мощности четырехцилиндрового двигателя, была добавлена дополнительная система. Благодаря чему мощность автомобиля увеличилась до 170 лошадиных сил. Мотор обзавелся спортивной системой выхлопа, которая была изготовлена из нержавеющей стали. Все системы для усиления мощности были позаимствованы у других компаний. А вот подвеску конструкторы Eibach решили разработать сами. Они укоротили пружины и рычаги, изготовленные специально для спортивных машин, и даже смогли уменьшить кузов авто, правда, незначительно – всего на 30 миллиметров. В результате чего удалось достичь таких важных процессов, как снизить раскачку машины во время движения и крен на неровностях дороги и на поворотах.

После внесенных изменений в техническую часть автомобиля, дизайнеры принялись за салон. Его решили сделать в спортивном стиле. На роль автомобильных дизайнеров были приглашены специалисты компания Spangenberg. Они предложили сделать салон из современных композитных материалов, цвет они для этого выбрали ярко синий, который выделяется на фоне кузова, что естественно превратило авто – в новый автомобиль, совершенно не похожий на свою первоначальную версию. Но на этом усовершенствования не прекратились. В салон установили «умные» электронные устройства – теперь здесь есть навигационная система, тюнер с TV-поддержкой и т.д. Все это конструкторы смогли уместить на маленьком пространстве под панелью.

После завершения работы над салоном, было принято окончательное решение сделать автомобиль именно в спортивной вариации. В результате на авто появился пластиковый обвес, с агрессивными изгибами со всех сторон. Вдобавок ко всему в переднем бампере появились большие вентиляционные колодцы, и увеличился его выступ спойлера. Решетка радиатора, также была заменена на новую, на порогах кузова появились аэродинамические прокладки, которые изготовили из высокопрочного пластика. Подвергся модернизации и бампер расположенный сзади автомобиля. Машина после внесенных изменений стала похожа на спортивный болид.

После того как работы над автомобилем завершились и перед создателями появилась та машина, которую они хотели сделать. По их словам, они не преследовали цели сделать автомобиль неузнаваемым. Даже переделанная Mazda 3 продолжает называться своим именем, которое было дано ему при «рождении». В модернизации машины приняли участие многие именитые компании, но не одна из них не была обижена руководством компании Eibach. Единственное изменение, которое было инициировано руководством Mazda, это приставка в официальном названии марки Mazda 3 Eibach.

Завершили картину великолепия Mazda 3 Eibach 17-дюймовые легкосплавные диски на колесах. Решение установить именно этот элемент пришло в последний момент, когда первая машина должна была сойти с конвейера.

Mazda 3 Eibach стала самой любимой моделью в Германии, где прошла презентация этого автомобиля.

Другие материалы раздела "Модельный ряд MAZDA"