Калкховен и Форсайт о будущем Champ Car

За последние месяцы в прессе циркулировало много слухов о будущем Champ Car, большенство их которых были далеки от истины, члены OWRS Джерри Форсайт и Кевин Калкховен в Монтеррее решили положить конец некоторым из них.

По плану OWRS все контракты с трассами на 2005-й год будут заключены летом, расписание этапов 2005-го года будет объявлено в августе или сентябре текущего года.

Джеральд Форсайт:"Мы ведём переговоры на четырёх фронтах, но я не думаю, что мы закончим их к концу июня, - эта дата была целью для объявления расписания этапов на 2005-й год. Я думаю, что скорее всего это будет в августе. Мы имеем дело с иностранными этапами, для этого требуется много времени, чтобы проработать все детали".

Австралиец Рон Диксон, работающий на организацию Форсайта сейчас совершает много поездок за границу, как "посланец" Champ Car, как говорит Джеральд большое число трасс в различных странах мира заинтересовано принять гонки Champ Car. OWRS планирует гонки в Южной Америке, Африке и Европе. Далеко не факт, что это пойдёт на пользу серии, ведь чем больше поездок командам придётся совершать за океан, тем больше денег придётся тратить спонсорам, а захотят ли они это делать? Ведь многие спонсоры ушедшие из Champ Car в IRL, сделали это именно потому, что не видели смысла тратить большие деньги на поездки в Европу, если их рынки находились в Северной и Южной Америке. Хотя руководство серии, а точнее OWRS чувствует себя уверенно, говоря о будущем Champ Car. Будем надеяться, что они знают, что делают, в конце-концов члены OWRS Калкховен, Джентилоззи и Форсайт заинтересованы в успехе Champ Car, как никто другой.

Кевин Калкховен также сказал, что планируется провести 16 этапов в 2005-м году. "Шестнадцать - разумное число. Они(этапы) должны быть настоящими гонками и настоящими событиями. Мы больше не можем в гоночном мире иметь гонки, которые являются только лишь гонками. Мы должны сделать их событиями. Мы должны сделать их большими событиями с большими толпами людей и энергичным промоушеном", добавил Калкховен.

Во время Гран-При в Монтеррее циркулировали слухи о том, что Champ Car может лишиться гонки в Мехико и она перейдёт к IRL. Комментарии Форсайта: "Эта статья о том, что IRL идёт в Мехико 'рекордная' в мексиканской спортивной прессе. Эта история была придумана в Индианаполисе(прим. Форсайт намекает на базу IRL), чтобы создать неуверенность. В Индианаполисе давят на нас, на прошлой неделе они внесли в список своих этапов Мид-Огайо, Элкхарт Лейк, Лонг Бич, одну гонку в Канаде и Мехико, так как они собираются проводить дорожные гонки, вероятно это было толчком для 'рекордной' публикации в их истории.

Они обращали внимание на то, что я был совладельцем гонки в Мехико и говорили о том, что будет трудно достигнуть соглашения. Я могу уверить вас, что это не будет трудно. Это будет невозможно. Мехико - одна из лучших дорожных трасс в мире, и я горжусь, тем что помогаю её развитию. У Мехико долгосрочный контракт с Champ Car и они продолжают принимать гонки Champ Car. Если IRL интересуется Мексикой, я не знаю куда они собираются идти. Я желаю им удачи".

Форсайт рассказал, как возможно эта "утка" была выпущена:"Тони Джордж сделал так, чтобы Адриан Фернандес вызвал моих партнёров в Мехико и попробовал назначить встречу. Я сказал, если вы хотите встретиться с ними, то это ничего вам не будет стоить. Но я сказал им одну вещь, о которой нужно беспокоиться - они собираются испортить ситуацию в Мехико с помощью прессы, через несколько дней спустя появилась статья".

Пол Трейси заверил фанов в мексиканской прессе, что Мехико останется с Champ Car, через несколько дней Corporacion Interamericana del Entretenimiento(CIE), промоутеры гонки в Мехико заявили, что отрицают любую причастность к IRL.

"Я устал от их давления в прессе, которое они продолжают и пытаются испортить нам мексиканский рынок, то что они будут участвовать в гонках в Мехико просто смешно. Вы думаете, что IRL будет беспокоиться о своём бизнесе вместо того, чтобы пробовать испортить наш. Но я предполагаю, что с тем числом посетителей, которое они имели в Индианаполисе в течение практики и квалификации, они должны пробовать искать другие пути. Если бы я был на их месте, я был бы столь же обеспокоен. Я помню, когда у них было 200.000 человек в течение первого дня квалификации.

Вопреки другой open wheel серии(прим. имеется ввиду конечно IRL) мы имеем действительно хорошую основу болельщиков. Это очень хорошо известно, что у нас большая посещаемость почти на каждом этапе. У другой серии серьёзная проблема в этом плане. Фактически не может быть даже никакого сравнения между нами.

Я думаю без финансовой поддержки двух автопроизводителей (прим. наверняка имеется ввиду Тойота и Хонда ушедшие из Champ Car в IRL), у IRL были бы большие проблемы. Я не знаю признают они это или нет. Я думаю им лучше сосредоточиться на своём бизнесе, чем беспокоиться о нас".

Кевин Калкховен сказал, что в техническом плане на 2005-й год не запланировано ничего революционного, по его словам главное стабильность в техническом регламенте, чтобы команды хорошо знали с чем они работают. На 2006-й год планируются некоторые серьёзные изменения, но о них Кевин умолчал, сказав только, что всё же стабильность - ключевой пункт технического регламента, а также важно уменьшение затрат команд.

По поводу изменённой квалификации в Монтеррее и жалоб со стороны Жункуэйры по этому поводу, Калкховен сказал, что руководство ищет пути обеспечить зрелище для болельщиков и хорошие условия для команд и спонсоров, но они зашли слишком далеко, поэтому вернулись обратно. Всётаки когда серией управляют сами команды - это даёт приемущество в плане развития, никто не сдерживает прогресс и в случае неправильного шага всегда можно быстро и без потерь вернуться назад, что и произошло в Монтеррее.

Калкховен убеждён, что Champ Car на правильном пути:"У нас есть финансовая база, намного большая чем в прошлом году, у нас серия, где много очень сильных гонщиков. У нас есть несколько 'горячих' новичков и много заинтересованных команд и гонщиков на 2005-й год".

Также Джеральд Форсайт сказал, что ведутся переговоры с очень известным и талантивым гонщиком из Европы имя которого пока умалчивается, может быть он выступит на ближайшей гонке в Милуоки, хотя шансов не много, так как гонщик больше хочет провести полный сезон в следующем году, чем сходу бросаться в бой в этом.

Форсайт:"Мы посвящены созданию успешной серии и лучшей серии open wheels в Северной Америке. Были некоторые удары у нас на пути в финансовом плане, которые мы должны были пройти, главным образом из-за наших ошибок. Но мы идем вперед, и у нас не те взгляды, какие были в прошлом. Мы хотим сделать это хорошим бизнесом для всех команд и спонсоров, которые участвуют в серии, и мы хотим сделать это большим шоу и большим спортом для болельщиков".

Автор: madlopt